Forum Übersicht - RE: Getriebeölwechsel - 2

Tja...
ich vermute, dass diese Intervalle mit der amerikanischen Produktehaftpflicht zu tun haben.
Die wollen wohl äuserst sicher sein, dass nichts passiert.

Kupplungsabrieb ist warscheinlich minimal, da man die Kupplung ja nicht zum Anfahren braucht.

Bei meiner Brammo wird jeweils eine "optische Überprüfung" mich zu einem Ölwechsel motivieren.

Über alle Zweifel erhaben ist das Getriebe aber wirklich nicht. (zu viel Spiel)

Gruss vom Elektromobil-Fahren (derzeit mit 3600kW 😎)
Red

Gruss vom Elektromobil-Fahren (derzeit mit 3600kW 😎)

Bist leicht beruflich vorbelastet?
Aber die Elektromobile machen wahrscheinlich nur 1/2 soviel Spass wie die Brammo, oder? Da fehlt zum "echten" Fahren ja die Lenkung.
Gruß nach 1000km Autobahn gestern ( mit der Dose :-(( ).
Harald

meine scheint nicht die einzige zu sein...

Brammo, Inc. is recalling certain model year 2013-2014 Empulse and Empulse R motorcycles manufactured November 19, 2012, to July 8, 2014. Oil leaking from the transmission breather tube may blow onto the rear fender and tire. The full NHSTA Recall Campaign can be found HERE.


A full Technical Service Bulletin and replacement parts will be issued out to all dealers based on your previous unit orders and new unit warranty registrations. Estimated shipping date for the replacement parts is February 27th 2015.
As soon as the Owner Notification letter is approved by NHSTA we will provide you with an update that will include that letter. Please contact us with any questions you may have.

Report Receipt Date: FEB 02, 2015
NHTSA Campaign Number: 15V053000
Component(s): POWER TRAIN
All Products Associated with this Recall expand
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2 Associated Documents expand
Manufacturer: Brammo, Inc.
SUMMARY:
Brammo, Inc. (Brammo) is recalling certain model year 2013-2014 Empulse and Empulse R motorcycles manufactured November 19, 2012, to July 8, 2014. Oil leaking from the transmission breather tube may blow onto the rear fender and tire.
CONSEQUENCE:
If oil leaks and contacts the rear tire, a loss of control may occur, increasing the risk of crash.
REMEDY:
Brammo will notify owners, and dealers will install a new transmission breather baffle kit, free of charge. The recall is expected to begin February 12, 2015. Owners may contact Brammo customer service at 1-541-482-9555.
NOTES:
Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov.

da bin ich mal auf die Lösung gespannt!

Gruss aus Zürich

Red

Das Wetter ist schuld:

Description of Defect :
Description of the Defect :
If the gearbox is cold (below 10 degrees C), the increase in oil viscosity does not
allow oil to properly drain from the breather tube, causing oil to leak out of the
breather tube if the gearbox is used at high RPM. Once the oil leaves the breather
tube, it can then be transported by air flow over the moving vehicle to the rear
fender and tire. If the oil reaches the rear tire, it could cause a loss of control of the
bike.
Description of the Safety Risk :
If oil reaches the rear tire, it could cause a loss of control of the bike.
Description of the Cause :
Below 10 degrees C the oil's viscosity increases. If the gearbox is turned at high
enough RPM (5000 RPM or greater) while the oil is cold, can cause the gearbox to
force the oil into the breather tube. If enough oil gets into the breather tube, it could
reach the top of the tube.
Identification of Any Warning that can Occur :
The rider (while driving) would be unaware of any issues ahead
of time. This only occurs if the bike is cold (below 10 degrees C)
and not have a chance to warm up before using bike at high
RPMs. If the gearbox is above 10 degrees C, there is no issue.
Running the bike at lower RPMs (less than 4000 RPM) initially
until warm will prevent this issue.
[[File:RCLRPT-15V053-9953.PDF]]
[[File:RCLRPT-15V053-9953.PDF]]

Öl am Hinterreifen "could cause a loss of control" ist aber eine nette Umschreibung von "Da liegst in der nächsten Ecke sicher auf der Pfeiffen".
Da wurde wohl ein Öl verwendet, daß dann zu dickflüssig ist. Dabei ist Brammo garnicht aus Florida oder Californien ;-)

*MUUAAAHAHAHA* Lieber Gerhard, bitte erklär mir doch mal, WIE Du das ausgelaufene Öl zurückrufen willst. Wenn Dir DAS gelingt, kannst damit auf jeder Rennstrecke Hunderttausende verdienen, die Gefahr, daß man auf dem Öl des Vordermannes mit Motorplatzer rausfliegt, wäre ein für alle mal gebannt. SOFORT ZUM PATENT ANMELDEN!!

Sorry, aber der war aufgelegt.
Harald

JA, der war GUUUT!

Werde ein Patent anmelden...

Gerhard

Mit dem Service und dem Softwareupdate hat die Werkstatt mir auch das Teil von Brammo verbaut, welches das Problem mit dem austretenden Öl beheben sollte.
Dies ist das Resultat daraus:
An der Temperatur kann es auch nicht liegen. Bei der kurzen Fahrt von etwa 8 km war es durchwegs 16 Grad warm.
also habe ich mir meine eigene Lösung gebaut. Und die sieht so aus:
Ein transparenter PVC Schlauch verläuft nun vom Getriebeentlüftungsnippel unter dem Sattel hindurch zum Rücklichthalter, wo ein kleines Auffanggefäss versteckt ist.
Schon nach kurzer Fahrt ist der Schlauch jeweils etwa 15 cm weit mit Öl gefüllt. Bis unter den Sattel hochgestiegen ist es jedoch bisher noch nicht.
Ich werde weitere Lösungen suchen. Brammo findet meine jetzige Lösung nämlich nicht gut...
Und ich finde die Sauerei auf dem Garagenboden nicht gut...
Bin ich eigentlich der einzige mit dem Öl-Problem??

Gruss aus Höngg

Red

Meine Lösung ist auch Scheisse!
noch schlimmer als vorher...
Jetzt schraube ich die Entlüftung zu!

mal schauen ob die neue Lösung funktioniert...
Die schwarze Büchse ist über das Entlüftungsventil gestülpt und mit einem O-Ring abgedichtet und sollte jetzt das "ausgeblasene" Öl auffangen.
Hoffentlich ist jetzt Ruhe!

Gruss aus Höngg
Red

Ich will ja nicht auf euren Gefühlen herumtrampeln, aber: wo nix is, kann nix auslaufen .. * und schon weg *