Forum Übersicht - Optik Zubehör » Mit LED Blinkern

So!
War schon etwas erstaunt, dass ein modernes Hightech-Produkt, wie die Brammo noch wie vor 50 Jahren die Richtungs- und Spurwechsel anzeigen soll...
Also habe ich ein paar Franken investiert für Kellermannblinker mit Positionslicht vorne und Kellermannblinker hinten. Natürlich stammt das original Blinkrelais (Hella steht da drauf) auch aus dem letzten Jahrhundert und wurde gegen ein elektronisches ausgetauscht.
Und so sieht's jetzt aus:
Gruss aus Zürich

Red

Gut daß du das Relais auch getauscht hast, das alte wäre mit der geringen Leistungsaufnahme von LED-Blinkern nicht klar gekommen. Wobei energietechnisch die Blinker völlig egal sind, nur sehr selten aktive 10 Watt, .... Hast den Scheinwerfer auch auf LED umgerüstet? Das bringt einiges, zumindestens in Punkto Sichtbarkeit. In Punkto Reichweite wird der Unterschied wohl eher in Metern zu messen sein.
LHG
Harald

Der Scheinwerfer ist noch ohne LED...
Habe bisher noch keine H4 LED Leuchtmittel mit Strassenzulassung gefunden.
Und schnittige LED-Scheinwerfer sind rar auf dem Markt (bin offen für Vorschläge)
Das Rücklicht ist original mit LED-Technik ausgestattet.

Gruss
Red

LED Leuschtmittel mit Strassenzulassung gibts wohl nicht. War mir aber egal, ich hab eine LED drin, halt ohne Zulassung. Die passt genau statt der H4 rein, also vor der "TÜV"-Prüfung kurz wechseln, und erledigt. Wenn die ausfällt, kann man jederzeit eine handelsübliche H4 reinstecken. Oder wovor haben alle Angst ( versteh das nicht ganz, das ist nahezu unsichtbar, und bei Polizeikontrollen gabs immer mehr zu staunen und zu quatschen, da hat keiner auf das Licht geachtet ). Bei der letzten Überprüfung hab ichs garnicht rausgenommen. Ich hab vergessen darauf. Der Prüfer war so von dem fehlenden Startknopf und sonstigem fasziniert, inklusive seiner Kollegen, es wurde 5x "probegefahren" *lool* die hätten fast alles übersehen. Nochdazu hat man mit dem Öko-Exoten den Vorteil, daß da alle viel glauben. ;-))
LHG
Harald

hi,
i am tom, a empulse owner in belgium. i was wondering how you changed the blinker in leds without the hyperflashing.
did you add resistors or did you changed a relais?
sorry for the english but my german ist nicht super. :)

greets and thanks in advance

tom

He changed the relais as well, otherwise it does not make sense, using less power and "burn" the saved power in a resistor. :-))

Left Hand Greeting

Harald

hi,

i was just wondering where the flasher relay is located and how it looks like.
i assumed that there was no flasher relay installed like on modern german cars (controlled by the ecu).

if somebody can show me a pic of the relay or describe the location of the relay i would be grateful :p

tom

oh and thanks for the fast respons :)

hi tom

the flasher relay
is sitting in center of the bike below the plastic-petrol-tank-dummy in between the "frame" and the battery.
you have to unscrew one of the magic black boxes (maybe some controller). the relay self is not fixed. it's only hold by the big plug and the wires...
this is the new one:

it's only 13x18x9.5mm.
i was really wondering, they put a piece in this high-tec-bike from stone age ;-)

sorry for my english! i guess it's more easy for you to read this then my flämisch

Gruss aus Zürich

ok, thank you. Now i know where to look for. thanks a lot for the information and the effort :)
greetings from Belgium

@ redstripes: Das "Steinzeit-Relais" ist wahrscheinlich wesentlich billiger als ein elektronisches, uns eine Motor-ECU im Sinne des Wortes gibts ja auch nicht, daher werden oft normale Relais verbaut. Macht aber das Customizing um einiges einfacher, und das wird ja bei Motorrädern wesentlich öfter gemacht als bei Autos, oder hast Du schon LED-Blinker an Autos verbaut? *lol*

LHG
Harald