Forum Übersicht - Auch ZF entwickelt Motor, Getriebe und Leistungselektronik in einem.

Der Zulieferer ZF hat einen neuartigen Achsantrieb für E-Autos und Hybridmodelle vorgestellt.

Zulieferer betreiben einen großen Teil der E-Mobilitätsentwicklung. Wo diese dann zum Einsatz kommt, dürfen sie meistens erst sehr spät sagen. Das gilt auch für ZF, das gerade eine neue sparsame Art des Antriebs zeigt.

Der Zulieferer ZF hat einen integrierten Achsantrieb für E-Autos und Hybridmodelle vorgestellt. Es umfasst einen 150 kW/204 PS Elektromotor und ein zweistufiges Eingang-Getriebe samt Differential und Leistungselektronik. Die kompakte Einheit kann als Front- wie als Heckantrieb eingesetzt werden und soll 2018 in einem Modell eines europäischen Herstellers auf den Markt kommen. Dabei dürfte es sich um Jaguar Land/Rover handeln.

Grundsätzlich passt das modulare Element auch in Kompaktfahrzeuge. Die Motorleistung wird an die Bedürfnisse der Hersteller angepasst. Neu ist die Integration der Leistungselektronik in den elektrischen Antrieb. Sie steigert, so ZF-E-Devision-Chef Jörg Grotendorst, die Effizienz des Antriebs und erhöht damit die Reichweite des entsprechenden Fahrzeugs. (Günter Weigel/SP-X)